新能源汽车 -凯发真人平台

  • 中国新能源汽车杀疯了,即使是在日系车一手遮天的东南亚市场,中国车企也撕开了一条裂缝。中国汽车出海,这次靠的不是性价比,而是打赢性价比战、体验战。中国车企在海外取得了开门红,但外国车企的较量才刚刚开始,一致对外、携手共进才是站稳脚跟、做大做强的根本。中国汽车行业,正在让日系车非常难受。我国汽车产销量连

    2023年9月11日
  • 在汽车诞生地,中国车企群星闪耀。“出国了,但又感觉没完全出。”一位在德国慕尼黑车展现场的某工作人员eric向「甲子光年」这样形容。当地时间9月4日,2023年慕尼黑车展(iaa mobility)拉开了帷幕。据不完全统计,参展本届慕尼黑车展的中国汽车产业企业约50多家,涉及整车、智能驾驶、电池等产业

    2023年9月11日
  • 上市车企「不赚钱」的上半年

    经济观察报记者梳理了12家经营乘用车业务的a股和港股上市车企上半年财报。其中,7家营收、归母净利润同比双增长,包括上汽集团、长安汽车、吉利汽车、江淮汽车、江铃汽车、比亚迪、北京汽车;4家营收同比增长但归母净利润同比下滑或者亏损,包括广汽集团、北汽蓝谷、长城汽车、东风集团股份;仅赛力斯1家营收同比下滑

    2023年9月11日
  • 20亿美元收购终止,这家新能源汽车上市折戟

    三年亏174亿的威马汽车,本就等着上市补血,然而如今看来威马汽车上市的希望渺茫。9月8日晚间,港股上市公司apollo出行发布公告称,终止收购威马汽车。这意味着,威马汽车计划的借壳上市港股之路折戟。目前,威马汽车方面暂未回应。此前,威马汽车曾于2020年申请上交所科创板上市,此后又在2022年6月1

    2023年9月10日
  • 李斌急了,蔚来只求卖车

    车卖不出去,其他都成空。有时候,李斌说的一些话,不太好使。比如年初,他说今年四季度汽车毛利率有望回到18%-20%的水平,现在看,一季度是5.1%,二季度也只干到了6.2%。如今2023年还剩下两个季度,蔚来后半年几乎没有新品发布,毛利率回到“18%-20%”——怎么办?等待奇迹吗?李斌说:卖车吧。

    2023年9月9日
  • 新能源车企风起云涌

    近期,新能源汽车公司陆续披露了2023年中期财报。截至2023年8月22日,理想汽车、小鹏汽车、特斯拉均已发布了2023年二季度及中期业绩。从国际市场来看,大众、丰田等传统汽车公司也纷纷发布了2023上半年业绩。2023年上半年,新能源汽车市场热点不断。2023年伊始,特斯拉打响价格战,在全球十多个

    2023年9月7日 创投
  • 卖车全靠粉丝支持的蔚来上半年销量惨淡,佛系的蔚来狠下心来,开启一系列疯狂赚钱的举措:降价让利、狂“卷”销售以及扩张下沉市场渠道。蔚来8月销量直线上升,但并不代表横亘在面前的危机已经解除,收支平衡仍是一大亟待解决的问题。刚刚过去的8月,蔚来再一次交出满意的答卷。2023年8月交付量显示,蔚来共交付新车

    2023年9月6日
  • 毛利率首超特斯拉,但比亚迪还有一场硬仗

    王传福近日哭了。8月9日,在第500万辆新能源汽车正式下线活动现场,比亚迪董事长兼总裁王传福掉了眼泪。当讲述到比亚迪造车20年的故事时,王传福一度哽咽,他说道:“造车之路很难走,但是我们坚持走了20年,这是比亚迪造车的故事,也是中国品牌造车的缩影。”欣慰的是,随后的半个多月,比亚迪就公布了一份“毛利

    2023年9月6日 创投
  • 01 那些悲观的理由最近接触过很多的投资者,对比亚迪的悲观的理由都是一致的:表面上都是认为新能源的渗透率已经过了从0到1之后的那一段最快的阶段,目前面临的是燃油车反扑导致的价格战,整车厂盈利下滑,比亚迪也不可能独善其身。如果我们从根子上来追溯原因,本质上还是因为巴菲特。作为长期价值投资的旗手,巴菲特

    2023年9月6日 创投
  • 8月30日,长城汽车发布了2023年上半年财报。数据显示,公司上半年实现营收699.7亿元,同比增长12.6%;在营收保持稳定的基础上,长城汽车的归母净利润却大幅下滑75.7%,显示出盈利能力的持续下降。对比同行来看,长城汽车的表现则更让人唏嘘。同为自主品牌车企的比亚迪上半年实现了营收2601.2亿

    2023年9月5日 创投
  • 虽然财务状况与销量表现迥异,但蔚小理总算都拿到了“鱿鱼游戏”下一关的门票。截至8月29日蔚来发布q2财报,蔚小理交齐了2023年上半年的成绩单。理想成为表现*的选手,连续3个季度实现盈利。蔚来和小鹏的财报中虽然充斥着“同比下滑”,但转机已经出现。6月中下旬,蔚来拿到了中东资本11亿美元的投资,小鹏与

    2023年9月5日
  • 投资界(id:pedaily2012)消息,2023年4月,江苏是为科技有限公司(以下简称“是为科技”) 完成超亿元b轮融资,本轮融资由博将资本、招商局资本、钧瑞资本、凯腾资本联合投资。是为科技成立于2012年,致力于高功率密度车载电力电子产品的研发、生产和销售,公司在上海和南京设有研发中心,在溧阳

    2023年9月4日
  • 2023年8月25日-9月3日,来自129个汽车品牌的近1600辆汽车齐刷刷亮相成都车展。那个昔日的行业盛会,似乎又回来了。三年疫情期间的成都车展,总是夹杂着“仓皇而逃”的意味,这一次,终于能坐定下来。“就像在水下憋了三年,终于能浮出水面喘口气了。”smart品牌全球公司ceo佟湘北在向中国新闻周刊

    2023年9月4日
  • 一笔超级融资打破了沉寂。投资界获悉,昨天(8月31日),阿维塔科技正式宣布,公司完成30亿元b轮融资——新进投资方为重庆产业母基金、交银投资、广开控股等;追加投资方为长安汽车、南方资产、两江产业基金等,投后估值近200亿元。融资节奏堪称狂飙。身后集结长安汽车、华为和宁德时代三大巨头,阿维塔科技在20

    2023年9月1日
  • 特斯拉新款model3,真来了

    燃油车时代,一台车卖了六年进行改款,是再正常不过的现象。如果销量不错,这台车还会额外获得“常青树”的美誉。但在电动车时代,一台车卖了六年才改款,这家公司会直接和“不思进取”、“胸无大志”划上等号,这台车也会被大家无情嘲笑成“老古董”。不过,如果这家公司是由“显眼包”埃隆·马斯克创立的特斯拉;如果这台

    2023年9月1日
  • 泡沫似乎开始出现。今天,截至美东时间8月29日收盘,越南电动汽车生产商vinfast股价暴跌43%,收盘价46.25,市值1074亿美元(约合人民币7800亿元)。而在一天前,vinfast仍在一路高歌猛进,一度达到超2100亿美元的市值。vinfast被称为“越南特斯拉”。8月15日,这家成立仅6

    2023年8月30日 创投
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