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  • 中国汽车产业40年:合资车的浪潮与退潮,合资企业让中国汽车工业开始与世界接轨,更重要的是中国不遗余力的培育新能源车市场,也是汽车供应链从服务合资到独立自主的过程。

    2023年7月19日 创投
  • 电动化进程受挫,自主品牌之中谁来拯救奥迪?,此番向中方车企求购纯电动平台授权的传言,似乎也昭示了奥迪在电动化转型中明显有些“力不从心”了。

    2023年7月13日
  • 钙钛矿公司「光晶能源」完成1.6亿元a轮融资,国调战新基金与启明创投联合领投,融资资金将主要用于100mw钙钛矿中试线建设,并继续推进技术研发,优化工艺,提升组件综合性能。

    2023年7月12日
  • 成都中金中试产业发展母基金完成募集,正在招gp,子基金应主要投向新能源、新材料、装备制造等青白江区重点扶持和鼓励发展的产业。

    2023年7月10日
  • 别让价格战毁了中国汽车产业

    别让价格战毁了中国汽车产业,随着2023年已经时间过半,我国新能源汽车发展形势几乎可以用一句老话来形容:形势不是小好,是一片大好。”

    2023年7月10日
  • 100亿,珠海基金三期来了,珠海基金三期下设两支基金,分别为:产业发展投资基金和创业投资基金,规模各50亿元,将从我市投资能力较强的国企中,公开择优遴选两家进行受托管理。

    2023年7月7日
  • 烧光170亿,奇点汽车被申请破产审查,被投资方冷落、又因屡次跳票被消费者逐渐遗忘的奇点汽车,最终迎来了自己的“至暗时刻”,欠薪、拖欠货款、被申请破产重整等一系列的问题,让奇点汽车再难翻身。

    2023年7月7日
  • 厦门刚跑出一个300亿独角兽:海辰储能,投资界从多位接近海辰储能的知情人士处了解到,本轮投后估值近300亿元。

    2023年7月5日
  • 合资车企破局电动化的妙招?合资自主重出江湖,伴随新能源汽车的深入发展,一直被指责“动作缓慢”的合资企业,又一次集体将目光聚焦到了合资自主。一个新的合资自主时代已然来临。对合资企业而言,大力发展合资自主既是一个机遇,同时也无异于又一次豪赌。

    2023年7月3日
  • 赣州市大力发展新能源产业,新能源产业是国家既定的未来发展重要方向,而如今的赣州新能源产业正处于快速上升期、投资黄金期,处处是商机,遍地是黄金。

    2023年7月3日
  • 五环外,没有高端纯电新势力,在燃油车时代,豪华车型能够下沉到低线城市,离不开一个重要的因素:车辆本身就是一个相对完整的产品,它对外部设施不多的依赖,也大多由政府与许多第三方一起分担了。这使得豪华燃油车能够以相对标准化的工业品形态,下沉至各级城市。

    2023年6月30日
  • 「上海联风」完成a 轮融资,朝希资本、毅达资本、盛世资本共同出资,上海联风专注于工业气体的研发、销售和气体服务,公司自主研发了氩气回收技术,解决了光伏拉晶企业高度依赖高纯液氩的问题。

    2023年6月29日
  • 3000亿母基金,江西拼了,江西省现代产业引导基金目标总规模3000亿元,首批1500亿元,目前各方出资陆续到位,大平台、大基金初具雏形。

    2023年6月29日
  • 半固态电池:新能源车最优解?能否称王下一代电池赛道,那么,目前中国半固态电池行业现状究竟如何?产业链中还存在哪些发展机遇与痛点?

    2023年6月29日 创投
  • 全网最全「马斯克预言」,马先生算得准,奥妙就在这里。不过,比起来准确率,无论马斯克说什么,都没人找他秋后算账,这恐怕才是“马斯克说”能一路玩下去的原因。

    2023年6月25日 创投
  • 新能源购置税减免,谁受益?,从燃油车到新能源汽车换道过程中,包括新能源汽车购置税减免在内的一系列政策,对于行业的支持效果明显。

    2023年6月22日
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