4月物流业景气指数(中国物流与采购联合会:4月份中国物流业景气指数为43.8% 促通保障还需加力) -凯发真人平台

 据中国物流与采购联合会网站5日消息,2022年4月份中国物流业景气指数为43.8%,较上月回落4.9个百分点;中国仓储指数为46.5%,较上月回落0.4个百分点。

中国物流与采购联合会:4月份中国物流业景气指数为43.8% 促通保障还需加力

(图源自中国物流与采购联合会网站)

中国物流与采购联合会会长助理何辉认为,受本轮疫情点多、面广、频发的影响,物流业景气指数连续两个月低于50%,4月份指数收缩幅度进一步加大。从分项指数上看,业务总量指数、新订单指数、平均库存量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、从业人员指数等指标均有不同程度的下降;从企业规模看,小微型物流企业继续走弱,疫情对大中型物流企业的冲击也有所显现。目前疫情防控形势仍然较为复杂,物流企业预期需求下降、资金偏紧和人员压力有增大趋势,要进一步加强关注。随着疫情防控措施持续推进和货运物流保通保畅政策落实,短期影响将逐步减弱,我国产业链供应链韧性足、市场广阔,后期具备较强的回稳动力。

具体来看,4月份,因疫情因素和国际地缘性冲突影响,国内外消费需求受到抑制。新订单指数为44.4%,较上月回落5个百分点。

4月份,受多地疫情防控政策影响,从业人员指数为45.5%,较上月回落3个百分点,位于收缩区间,反映出物流企业用工存在缺口,仍需保持高度关注。

4月份,受生产端和消费端需求放缓,各地疫情政策不协调导致物流不畅,平均库存量指数和库存周转次数指数在45%徘徊,较上月分别回落约3-6个百分点。

此外,中国物流信息中心胡焓分析称,4月份,全国业务总量指数为43.8%,环比回落4.9个百分点,跌入近两年谷底,仅高于2020年2月疫情最严重时期。长三角供应链、产业链企业密集布局,多个产业集群聚集,辐射带动作用强,域内疫情导致的长时间管控,对产业链复苏和物流循环畅通带来较大影响。

胡焓认为,企业效益承压,内生动力不足现象普遍。4月份,主营业务利润指数不到40%,连续下跌5个月,其中大型企业、中型企业和小微型企业主营业务利润指数差距进一步缩小,内生动力不足现象由小企业向大企业传导,不同类型企业趋于薄利甚至微利经营。同时,资金紧张状况加剧。4月份,资金周转率指数不到45%,环比下降近5个百分点。4月底5月初,中国物流信息中心对43家重点企业开展一次紧急调研,数据显示资金紧张或者流动性不足的企业占比超过60%,企业反映成本构成中人力成本、租金和财务成本占比高,支出大。

胡焓表示,4月下旬以来,中央和地方各级政府加大货运物流保通保畅工作力度,货运司乘人员“白名单”有效缓解道路货运通行难题,大部分地区一旦疫情得到控制快递网点便可迅速开启,高速收费站、服务区、快递网点、物流园区等关键堵点问题大幅减少,但也要注意全国多点散发疫情形势仍较为复杂,区域疫情防控政策随时可能出现变化,堵点卡点仍有可能随时出现。一方面,可能带来跨省跨区运输中断和停顿的不确定性增加;另一方面,复工复产可能面临物料断供、产成品流通难题,同时为生产服务的物流人员进入闭环也需要一定隔离观察时间,影响复工上岗率。受多方面因素影响,复工复产只能循序渐进,短时间难以全面展开。

胡焓指出,4月份物流景气数据显示,本轮疫情短期内点多面广频发,超出预期,在现有三重压力背景下,物流需求减少、循环受阻、盈利收缩等问题,有可能向长期趋势演化,仍须高度重视物流供应链畅通对经济的保障作用。要坚决落实党中央、国务院“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”的工作要求,高效统筹疫情防控和经济社会发展、统筹疫情防控和货运物流保通保畅,坚持“两手抓”,一手全力以赴抓疫情管控,用最快速度最小代价尽快控制疫情发展,保持社会稳定;一手全力以赴精准施策,抓破难点疏堵点,保障产业链供应链稳定畅通,保持复工复产和经济复苏良好势头。

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